東京都は2040年代までに東京港の外貿・内貿コンテナ貨物量と、フェリー、RORO船などのユニットロード貨物量で３割以上の増加に耐える港湾施設を整備する長期構想をまとめた。外貿ヤードでコンテナターミナルを一体運用するほか、ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）導入を推進。外貿・内貿ふ頭と鉄道の接続や、コンテナゲート前の道路渋滞解消も視野に、ユーザーに選ばれる競争力の高い港湾を目指す。１月31日に開催した都港湾審議会（工藤泰三会長、日本郵船特別顧問）で武市敬副知事に答申を提出した。（佐々木健） 物流ニッポンのサイトで読む