運行管理の仕事は「大変そう」「きつい」と感じる人も少なくありません。早朝や深夜の点呼、ドライバーの欠員対応、記録や報告の確認など、責任と業務の範囲が広いため、負担を感じやすい仕事です。
とはいえ、業務フローの見直しやシステムの導入などにより、効率的に仕事を進め、安心して働ける環境を整えている運行管理者も増えています。
この記事では、運行管理の仕事はきついと感じる背景と、その解決策について解説します。併せて配車や勤怠を効率化できるシステムも紹介しているので、運行管理者の日々の負担を少しでも減らしたいと考えている方はぜひ参考にしてください。
目次
運行管理の仕事は本当にきついのか
運行管理の仕事は「大変そう」と思われがちですが、現場や環境によって感じ方に大きな差があります。実際には、大きなやりがいを持って、責任ある立場で活躍している管理者もいます。
ただし、現場の環境が厳しかったり、サポート体制が不十分だったりすると、「続けるのが難しい」と感じる状況につながります。特に、長時間勤務や不規則なシフトが続くと、体力的な疲れや緊張を感じやすくなるのは事実です。
一方で、近年は業務の分担やシステム導入によって働き方を改善する動きも広がっています。たとえば、車両の走行状況や運転データを自動で記録できるデジタコ（動態管理システム）、配車やスケジュール調整を効率化する配車管理システム、そして請求・車両整備・勤怠管理などを統合的に扱える基幹業務システムなど、運行管理を支援するシステムを導入している企業も増えています。
こうしたツールを活用することで、余裕を持って仕事に向き合える環境を少しずつ整えられるでしょう。
運行管理の仕事はきついといわれる5つの理由
ここでは、運行管理の仕事がきついといわれる具体的な理由を5つ解説します。
・荷主とドライバーの板挟み
・法的・経営的責任の重さ
・業務負荷の高さ
・事故や急な依頼など突発対応の多さ
・責任に見合わない待遇
それぞれについて見ていきましょう。
荷主とドライバーの板挟み
運行管理者は、荷主とドライバーの間に立ち、両者の要望を調整する役割を担っています。荷主からは「納期を短くしてほしい」「コストを抑えたい」といった要望が寄せられ、一方でドライバーからは「無理のない運行にしてほしい」「休息をきちんと確保したい」といった声が上がることがあります。どちらの意見も正当であるがゆえに、バランスを取るのが難しく感じる場面もあるでしょう。
運行管理者は、双方の意見をすり合わせながら最適な着地点を見つける必要があります。その過程で精神的な負担が大きくなり、仕事の「きつさ」を強く感じる要因の一つとなっています。
法的・経営的責任の大きさ
運行管理者は、法令遵守や労務管理などに関する重要な責任を担います。その重みが、精神的なつらさにつながることもあります。ドライバーは運行管理者の指導に従う義務が法令 で定められているため、注意を要する仕事です。
安全・労働時間・過積載防止などを常に意識しながら、適切な判断を行う必要があり、ときにはプレッシャーを感じる場面もあるでしょう。また、効率の悪い運行計画を立てれば、燃料費や人件費の増加によって会社の利益を圧迫してしまうため、採算性も求められます。
こうした、法令遵守と経営的な採算性の両立を求められることが、運行管理者にとって負担を感じやすい要因といえます。
運行管理者の責任について詳しくは、以下の記事で解説しているので参考にしてください。
「運行管理者は責任が重い？責任を問われる場面と改善策を紹介」
なお、最近ではデジタコの導入やシステム上での記録・警告機能により、法令違反のリスクを未然に防ぎやすくなっています。こうした仕組みを活用しながら、安全と効率の両立を意識することが大切です。
業務負荷の高さ
運行管理者は、配車や点呼、日報作成、報告書作成など、多岐にわたる業務を担当します。しかし、人手不足に悩む運送会社も多く、少人数で業務を回さざるを得ないケースが少なくありません。結果として、長時間労働や残業が常態化しがちです。
また、ドライバーが少ないと運行計画の難易度は上がり、急な欠員対応やスケジュール変更などで残業が長引くこともあるでしょう。
このように、運行管理者はオフィスワークが中心でありながら業務の密度が高く、肉体的にも精神的にも負担を感じやすい仕事です。
事故や急な依頼など突発対応の多さ
運送業界では、運行中の事故や道路状況の変化、急な配送依頼など、予期せぬ事態が発生することがあります。運行管理者はこうした突発対応に日々向き合う必要があり、緊張感の続く仕事といえるでしょう。
特に、事故発生時の対応は迅速さと正確さが求められます。発生状況によっては深夜や早朝の対応になることもあるでしょう。長時間労働や生活リズムの乱れにつながりやすく、肉体的なきつさを感じることもあります。
また、荷主の都合による配送キャンセルなども予定通りに業務を進めにくい要因です。運行管理者にとって、計画通りに業務を進められない状況は日常的な課題であり、臨機応変な対応力が求められる仕事だといえます。
責任に見合わない待遇
運行管理者は法令遵守や事故防止といった重い責任を担っていますが、その立場が必ずしも管理職として扱われるわけではありません。役職が付かないまま業務を任されることもあり、「責任の重さに比べて待遇が見合わない」と感じる人も少なくありません。
給与や手当の水準は、個人のスキルや社内での評価、会社の方針によって大きく左右されます。成果によって昇給の可能性はあるものの、評価制度が明確でない職場では努力が見えにくく、やりがいを感じづらくなるケースもあります。
こうしたギャップは、精神的なストレスや離職につながる要因となっています。
運行管理者のきつさを軽減するための解決策
運行管理者が感じる「きつさ」を軽減するためには、個人の工夫だけでなく、チームや会社としての取り組みも欠かせません。
ここでは、運行管理者の負担を軽くするための具体的な解決策を3つ解説します。
・責任の重さに見合った待遇を整える
・組織体制を見直して負担を分散する
・運行管理システムで業務を効率化する
それぞれについて見ていきましょう。
責任の重さに見合った待遇を整える
運行管理者は国家資格を有する専門職であり、誰でも担えるものではありません。だからこそ、運送会社はその責任に見合った待遇を整えることが重要です。待遇が適正であれば、業務上の重圧もやりがいとして受け止めやすくなるでしょう。
具体的な待遇改善として、まず責任の重さを明確に評価する「資格手当」や「専任手当の支給」が挙げられます。また、安全運行率や事故削減率といった成果を評価制度に組み込み、昇給や賞与に反映させることも、日々の努力が正当に報われる仕組みとして有効です。
運行管理者には、定期的な講習の受講が義務付け られています。その受講料や交通費などを会社が全面的に支援することも、社員が安心してキャリアを継続するためには欠かせないサポートです。
組織体制を見直して負担を分散する
一部の運行管理者に業務や責任が集中する体制は、早期離職やミスの原因にもなります。そのため、運送会社は組織を見直し、業務を複数人で分担できる環境を整えることが重要です。
具体策としては、まず教育や研修制度を充実させ、運行管理者を社内で育成できる仕組みを整えることが挙げられます。研修にかかる費用や時間を会社が支援すれば、社員が安心してスキルを高められ、代わりに任せられる人が増え、業務負荷は自然と分散されます。
また、夜間や休日の対応を複数人で分担するシフト制を導入すれば、長時間労働や常時拘束の負担を減らせます。チームで協力して業務を支えることで、個人の負担を抑えた働きやすい環境を作ることが可能です。
運行管理システムで業務を効率化する
運行管理の現場では、今も手作業や紙ベースの事務に多くの時間を取られている会社が少なくありません。その負担を和らげるには、業務をデジタル化できる運行管理システムの導入が効果的です。
運行管理システムを導入すれば、請求業務や給与計算、車両やドライバーの情報管理などの一元化が可能です。入力や確認の手間が減り、長時間労働や属人化の防止につながります。結果として、管理者は安全管理や人材育成など、本来注力すべき業務に時間を割けるようになります。
運行管理システムについては、以下の記事より詳しく解説しているので、ぜひ参考にしてください。
「運行管理システムとは？機能やメリット、選ぶ際の比較ポイントを解説」
運行管理業務を効率化する「"一番星" 運送業システム」とは
「一番星 運送業システム」は、運行管理者の負担を軽減し、運送会社全体の効率化を目指して設計された基幹システムです。請求や配車、勤怠管理から経営分析まで、幅広い業務を一元管理できます。
「"一番星" 運送業システム」の具体的な特徴は、以下の通りです。
・経営に必要なデータを一元化し、迅速な意思決定を支援
・誰でも使いやすい画面で、入力ミスを防ぎ業務を標準化
・デジタコ連動や整備カレンダー機能で、安全管理もサポート
・複雑な運賃計算や給与計算まで自動化し、手作業を解消
・クラウド対応で、場所を選ばず安全に業務を行える環境を実現
日々の受注や運転日報を一度入力するだけで、請求書発行や給与計算に連携できるため、二重入力の手間を省けます。また、専門的な知識がなくてもマスターデータを取り込むだけですぐに運用を始められるため、安心して導入を進められます。
オンラインでの無料デモも受け付けています。まずはお気軽にお問い合わせください。
まとめ
運行管理の仕事が「きつい」といわれる背景には、荷主とドライバーの板挟み、法的責任の重さ、突発対応の多さなど、さまざまな要因があります。もちろん全員が同じように感じているわけではなく、やりがいを持って続けている管理者も多くいます。
ただし、運行管理者の負担は個人の努力だけで解決できるものではありません。待遇の見直しや組織体制の改善など、会社全体で働きやすい環境を整えることが大切です。
また、運行管理システムを導入し、日々の事務作業を削減して業務全体を効率化することも一つの方法です。こうした改善を積み重ねることで、運行管理者がやりがいを持って働ける環境作りにつながっていきます。
現場のきつさを根本から軽減する手段として、ぜひ「一番星 運送業システム」の導入をご検討ください。デジタル化によって、業務の効率化や働き方改革を進めることで、運行管理は「大変な仕事」から「チームを支えるやりがいのある職種」へと変わっていくでしょう。