トラックドライバーの地位向上と物流の持続可能性の確保を目指す「トラック適正化2法」が4月1日に一部施行される。このうち、委託次数（再委託の回数）を2回以内に制限する努力義務規定は、トラック業界から事業の多重下請け構造是正への期待が高い。一方で、協力事業者への受託が常態化している中で、物流の停滞を懸念する声も少なくない。規定が順守されれば、実運送事業者への委託の流れが大きく変わるものの、諸外国で実行された下請け規制の先例を踏まえると、限定的な影響にとどまる可能性もある。（特別取材班） 物流ニッポンのサイトで読む