- コラム
ドライバーの拘束時間は長い？実態や上限、短縮の取り組みについて解説
ドライバーの拘束時間が長くなりやすい状況は、今も多くの現場で課題となっています。
荷待ちや積み込み、渋滞などの要因が重なることで、拘束が長時間に及ぶケースも少なくありません。こうした状況が続くと、ドライバーの疲労やモチベーションの低下につながり、事故や離職のリスクも高まります。一方で、「拘束時間はどこまでを含めるのか」「どのように短縮できるのか」といった点は、現場でも判断が難しい部分です。
- コラム
運送業におけるドライバー不足はなぜ？実態や背景、対策についてご紹介
ドライバーの採用が進まず、人手不足の課題を抱える運送会社は少なくありません。こうした背景には、人件費の高騰や働き方改革による労働環境の変化が関係しており、従来の採用手法では人材を確保しにくくなっています。
- コラム
ドライバーの健康管理の重要性とは？法的義務や推進の取り組みについて解説
日々の暮らしやビジネスに欠かせない物流を支えているのは、現場でハンドルを握るドライバーです。しかし昨今、多くの運送会社でドライバーの健康管理が十分に行き届いていないことが課題となっています。
- コラム
運行管理の仕事は本当にきつい？噂の真相や解決策を詳しく解説
運行管理の仕事は「大変そう」「きつい」と感じる人も少なくありません。早朝や深夜の点呼、ドライバーの欠員対応、記録や報告の確認など、責任と業務の範囲が広いため、負担を感じやすい仕事です。
- コラム
運行管理システムとは？機能やメリット、選ぶ際の比較ポイントを解説
運行管理は業務の幅が広く、管理者一人に大きな負担がかかりやすい仕事です。特に紙やExcelで管理している現場では、情報共有の遅れや記録の抜け漏れが起こりやすく、日々の業務にストレスを感じる方も多いでしょう。こうした課題を解決する方法として注目されているのが「運行管理システム」です。
- コラム
運行管理者は責任が重い？責任を問われる場面と改善策を紹介
運行管理者は、法令遵守や事故防止といった重大な責任を担う立場です。判断ひとつで安全や会社経営に影響が及ぶため、「責任が重い」と感じる場面は少なくありません。
- コラム
配車システムとは？できることや導入のメリット・選び方まで徹底解説
人手不足やコスト増が深刻化する中、運送業界では配車業務の重要性がますます高まっています。しかし現場では、今なお紙やホワイトボードを使ったアナログな管理が続いているケースも少なくありません。情報共有の手間や管理ミスなど、属人化のリスクも大きいのが実情です。こうした課題を受け、近年注目されているのが「配車システム」の導入です。
- コラム
手書きの配車表の問題点とアナログ配車業務から脱却する解決策を紹介
運送業界では、今も紙やホワイトボードを使った手書きの配車表で業務を管理しているケースが少なくありません。しかし、手書きの配車表には限界があり、現場で課題を感じている運行管理者も多いのではないでしょうか。
- コラム
運送業界における配車業務とは？仕事内容や課題・効率化の方法を解説
運送業界における配車業務は、車両やドライバーを最適に配置し、荷主の要望に応えるための根幹的な役割を担っています。しかし現場では、慢性的な人手不足や突発的なトラブルなど、運行管理者や経営層にとって解決すべき課題が多いケースも少なくありません。
- コラム
運送業のDXとは？中小企業でも取り組める事例と実践のヒント
運送業では、車両の情報管理やドライバーの労務把握、給与計算など、さまざまなデータを扱う必要があります。しかし、それぞれを別のシステムや手作業で管理していると、ミスが生じやすく、日々の業務に負担を感じてしまう人もいるかもしれません。
- コラム
運送業におけるコストを削減するには？具体的なアイデアや注意点を解説
燃料費や人件費の高騰、法改正への対応など、運送業ではコストの上昇が止まらない状況が続いています。しかし、「何から手をつければよいのか」「今のやり方を見直す時間がない」と悩む方もいるでしょう。
- コラム
運送業界の現状・課題とは？今後に備えた具体的な対策を解説
2024年問題をはじめ、運送業界では労働時間の規制強化や人手不足、コストの上昇など、さまざまな課題が深刻化しています。しかし、自社の現状に対して「まだ具体的な対策を取れていない」という運行管理者も少なくありません。対応が遅れることで、現場の負担が増えたり、思わぬトラブルを招いたりする可能性もあります。
- コラム
ドライバーの拘束時間は長い？実態や上限、短縮の取り組みについて解説
ドライバーの拘束時間が長くなりやすい状況は、今も多くの現場で課題となっています。
荷待ちや積み込み、渋滞などの要因が重なることで、拘束が長時間に及ぶケースも少なくありません。こうした状況が続くと、ドライバーの疲労やモチベーションの低下につながり、事故や離職のリスクも高まります。一方で、「拘束時間はどこまでを含めるのか」「どのように短縮できるのか」といった点は、現場でも判断が難しい部分です。
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日々の暮らしやビジネスに欠かせない物流を支えているのは、現場でハンドルを握るドライバーです。しかし昨今、多くの運送会社でドライバーの健康管理が十分に行き届いていないことが課題となっています。
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運行管理の仕事は「大変そう」「きつい」と感じる人も少なくありません。早朝や深夜の点呼、ドライバーの欠員対応、記録や報告の確認など、責任と業務の範囲が広いため、負担を感じやすい仕事です。
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運行管理システムとは？機能やメリット、選ぶ際の比較ポイントを解説
運行管理は業務の幅が広く、管理者一人に大きな負担がかかりやすい仕事です。特に紙やExcelで管理している現場では、情報共有の遅れや記録の抜け漏れが起こりやすく、日々の業務にストレスを感じる方も多いでしょう。こうした課題を解決する方法として注目されているのが「運行管理システム」です。
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運行管理者は責任が重い？責任を問われる場面と改善策を紹介
運行管理者は、法令遵守や事故防止といった重大な責任を担う立場です。判断ひとつで安全や会社経営に影響が及ぶため、「責任が重い」と感じる場面は少なくありません。
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配車システムとは？できることや導入のメリット・選び方まで徹底解説
人手不足やコスト増が深刻化する中、運送業界では配車業務の重要性がますます高まっています。しかし現場では、今なお紙やホワイトボードを使ったアナログな管理が続いているケースも少なくありません。情報共有の手間や管理ミスなど、属人化のリスクも大きいのが実情です。こうした課題を受け、近年注目されているのが「配車システム」の導入です。
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手書きの配車表の問題点とアナログ配車業務から脱却する解決策を紹介
運送業界では、今も紙やホワイトボードを使った手書きの配車表で業務を管理しているケースが少なくありません。しかし、手書きの配車表には限界があり、現場で課題を感じている運行管理者も多いのではないでしょうか。
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運送業界における配車業務は、車両やドライバーを最適に配置し、荷主の要望に応えるための根幹的な役割を担っています。しかし現場では、慢性的な人手不足や突発的なトラブルなど、運行管理者や経営層にとって解決すべき課題が多いケースも少なくありません。
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運送業におけるコストを削減するには？具体的なアイデアや注意点を解説
燃料費や人件費の高騰、法改正への対応など、運送業ではコストの上昇が止まらない状況が続いています。しかし、「何から手をつければよいのか」「今のやり方を見直す時間がない」と悩む方もいるでしょう。
- コラム
運送業界の現状・課題とは？今後に備えた具体的な対策を解説
2024年問題をはじめ、運送業界では労働時間の規制強化や人手不足、コストの上昇など、さまざまな課題が深刻化しています。しかし、自社の現状に対して「まだ具体的な対策を取れていない」という運行管理者も少なくありません。対応が遅れることで、現場の負担が増えたり、思わぬトラブルを招いたりする可能性もあります。
- 企業インタビュー
新たなチャレンジをメンバーと一緒に
ハルテグループは、大阪を拠点に1980年に運送会社としてスタート。1990年から物流を軸にネットワークを広げ、「ハルテ物流サービス」「ハルテGC」「ハルテサンアイユー」「日栄」を設立し、着実に事業を拡大しています。
物流業界が変革の時期を迎える中、ハルテグループは全国各地に拠点を構える事で、スピーディーできめ細かい物流体制を整えています。
また、物流事業に主軸を置きながらも、お客様の利益創出につながる商品の開発や大手メーカーの正規販売代理店を担うなど、あらゆる方向でお客様にとってのメリットを追求しています。
- 企業インタビュー
お客様に思いを届ける思いやりの配送を 株式会社 高崎リビング 代表取締役社長 吉川 秀樹
株式会社高崎リビングは、先代 吉川博が平成9年8月、群馬県佐波郡玉村町に造作家具・木製建具工事業を開業しました。
新築マンションの住戸内の収納取付工事を中心に首都圏・神奈川方面にエリアを広げていきました。また、その時代に求められる流行に対応するために新しい技術も早期確立し、おかげさまで多数のデベロッパー様、建築会社様からご依頼をいただけるまでに成長いたしました。
そして家具を配送する自社配送システムの整備を進め、カーゴ事業本部を発足し、令和1年10月に一般貨物自動車運送事業を開業しました。
- 企業インタビュー
地域一番の社員が健康な会社をつくる 久居運送 株式会社 代表取締役社長 菅内 章夫
久居運送株式会社は1949年４月に創業した老舗の運送会社です。
三重県を拠点に関西・中部・北陸エリアをはじめ、各都道府県のパートナー企業を通じて全国のお客様の様々なニーズに対応しています。
- 企業インタビュー
「人生最後の職場にしたい」と思えるような会社づくりを 永橋興業 株式会社 代表取締役社長 柏木 真一
永橋興業は、愛知から全国各地へ向けて重量物輸送、重量物運搬、建設機械輸送などを手掛ける運送会社です。
1960年に創業し、運送業界に携わって40年になります。
大手企業様との取引があり、長年に渡りご愛顧いただいております。
実績と経験に自信と誇りはありますが、甘んじることなく今後もサービスの向上を目指しています。
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- 製品情報
マルイチの荷崩れ防止ベルト「ケースロック」 ストレッチフィルムの使用量を大幅削減
「物流魂」シリーズを展開するマルイチ（神奈川県厚木市）が機能美にこだわって制作した荷崩れ防止ベルト「ケースロック」は、ストレッチフィルムの使用量を大幅に削減できることで人...
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オルディ ひもの代わりになるフィルム くるピタロール発売
オルディ（大阪市中央区）は、梱包時に商品をフィルムで巻いて束ねる作業に使用できる「ひもの代わりになるフィルム くるピタロール」を発売した。
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「運行管理者の負担を減らす」ＣａｇｏｕＩＴ点呼 ダイワ運輸も導入
コア（東京都世田谷区）は、「運行管理者の負担を減らす」をコンセプトに、クラウド型点呼システム「Ｃａｇｏｕ（カグー）ＩＴ点呼」を開発。
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クロスバトンズ ネットで完結 フォークリフト買取開始
クロスバトンズ（東京都板橋区）は１月３０日、日本全国を対象にしたネット完結・非訪問型のフォークリフト買い取りサービス「クロバトフォークリフト買取」を同２５日から本格的に開...
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ベクトリクスジャパン 小型商用バッテリー式電気自動車「Ｉ―Ｃａｒｇｏ」をＰＲ
ＶＥＣＴＲＩＸＪａｐａｎ（ベクトリクスジャパン、大阪府箕面市）は、先月２５日から３日間、東京ビッグサイトで開かれた「ＭａａＳＥＸＰＯ（マースエキスポ）」に出展。
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ＡＬＳＯＫ 遠隔点呼の導入を支援 機器・システムをレンタル
ＡＬＳＯＫ（＝綜合警備保障、東京都港区）はこのほど、「遠隔点呼導入支援ソリューション」の提供を開始した。
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ジャパン・トゥエンティワン 新世代モービルアイ発売
ジャパン・トゥエンティワン（Ｊ２１、岸本賢和社長、愛知県豊橋市）は１１月８日、同社が正規販売代理店として販売しているモービルアイ社（イスラエル）の後付け衝突防止補助システ...
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セーフィー 省人化や生産性向上に貢献「クラウド型録画サービス」
複数拠点を構える物流企業の場合、各拠点を訪問しての管理はなかなか難しい。そうした課題を解決するためには、業務効率化などの観点からもクラウド録画サービスでの遠隔からの現場管理が...
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床養生で活躍「重量板クロムウェル」の販売に注力 物流魂のマルイチ
「物流魂」で知られるマルイチ（神奈川県厚木市）は、養生用品の「重量板クロムウェル」の販売に注力している。
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ＩＮＢＹＴＥ 巻込み事故防止ＡＩカメラシステム発売
ＩＮＢＹＴＥ（東京都港区）は、大型車両の左側方に接近してくる自転車やバイクなどを検知し、視覚と音で警報する後付け可能な側方衝突警報カメラシステム「巻込み事故防止ＡＩカメラ...
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Tebiki 物流現場教育での動画マニュアル活用セミナー 参加者募集
クラウド動画教育システムを手掛けるTebikiは１２月６日午前１１時から、「物流の現場教育に動画マニュアルを活用すべき理由とは？」と題しオンラインセミナーを開催する。
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南榮工業 「軽トラック幌セット」新発売
南榮工業（石神憲一社長、宮崎県都城市）はこのほど、軽トラック幌セットの後方１面が開閉できる「ＫＨ―５ＯＤ」と後方と両側面の３面が開閉できる「ＫＨ―７ＯＤ」を新発売したこと...
