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5月以降の雇用調整助成金の特例措置について
令和2年4月以降、新型コロナによる「緊急対応期間中」ということで、助成金の対象要件や支給金額上限、助成率などの要件が大幅に緩和されてきましたが、令和3年5月以降の特例措置の縮減についてされることが、厚生労働省から公表されました。
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2022年度の雇用保険料率と年度更新について
2022年度の雇用保険料率が、3月末に国会で決定しました。
雇用保険制度は、労働者の雇用の安定、就業の促進のため、失業者への給付や教育訓練の給付などを行う、国の行う強制保険制度です。
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デジタコの導入における価格相場は？費用を抑える方法や選び方を紹介
運送業では、車両の運行状況を記録・管理するデジタコ（デジタルタコグラフ）の導入が広がっています。速度や走行距離、運行時間などのデータを記録できるため、法令遵守や安全運転の管理に欠かせない機器です。
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新型コロナが5類感染症に伴う企業への影響は？
政府は、新型コロナウィルスの感染法上の位置づけを5月8日から「5類感染症」とすることを決定しました。季節性インフルエンザと同じ位置づけとなります。
新型コロナの感染拡大から3年...
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トラックのドラレコは義務？将来的な義務化の可能性とメリット、選び方を解説
トラックにドラレコ（ドライブレコーダー）を付けるべきか迷っている運行管理者は多いのではないでしょうか。特に「義務化されているのか」「今すぐ導入しないと問題になるのか」といった点は、判断に迷いやすいポイントです。
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運送会社がGマークを取得するメリットを紹介！優遇措置や注意点も解説
運送事業者の安全性を客観的に証明するうえで有効なのが「Gマーク（安全性優良事業所）」です。Gマークを取得するためには、厳しい評価基準をクリアしなければなりませんが、その分運送会社には多くのメリットがあります。
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運送業の勤務間インターバル制度について
働き方改革により努力義務となっている時間管理制度のひとつに「勤務間インターバル制度」があります。
「勤務間インターバル制度」は、勤務の終了後、次の勤務を開始するまでに一定時間以上の「休息時間」を設けることで、働く方の生活や睡眠を確保し健康保持や長時間労働の是正を目指す取組みを導入することです。
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令和5年の地域別最低賃金額の引き上げについて
7月28日に、今年度の地域別最低賃金額の改定の目安が公表されました。本年度は、物価上昇なども勘案されたため、全国平均でこれまでで最高の『41円』の引き上げが目安とされ、...
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デジタコとドラレコの違いを4項目で比較!費用負担等を抑えて導入する方法も解説
デジタコとドラレコは、どちらも運送業の安全対策に使われますが、管理する情報が異なる機器です。しかし、「具体的に何が違うのか」「自社にはどちらを導入すべきなのか」と疑問に感じる方も多いのではないでしょうか。
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デジタコ導入で利用できる補助金とは？補助率や申請条件を解説
デジタコ導入の際に補助金が活用できるとは聞くものの、「デジタコの補助金はまだ利用可能なのか」「申請条件を満たせば本当に支援が受けられるのか」と不安を感じている人も多いのではないでしょうか。
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デジタコの義務化はいつから？対象車両と罰則について解説
運送業界では、長時間労働や事故の多発といった課題を背景に、デジタコの導入が注目され、国も普及を積極的に進めています。しかし、「デジタコの義務化はいつからなのか」「自社も対応すべきなのか」と戸惑っている運行管理者もいるでしょう。
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