東ト協連／24年問題アンケート、「対応済み」1.9％どまり 処遇改善は大半が前向き
東京都トラック運送事業協同組合連合会（椎名幸子会長）が16日に公表した運賃動向に関するアンケートで、「2024年問題」への対応について「手立ての方法・手段が見つからない」と回答したのは54社で全体の34.0％と最多だっ…。
コクヨサプライ／アスクルと共同輸送、積載率向上＆CO₂削減 「物流標準化」重要性共有 バラ積み品荷役 パレット化を検討
コクヨグループの文房具、事務用品の物流を手掛けるコクヨサプライロジスティクス（若林智樹社長、大阪市東成区）は、大阪から九州向けの輸送をアスクルと共同化し、積載率の向上と二酸化炭素（CO₂）排出量の削減に成功している。本…。
物流緊急パッケージ検証㊤、早期に成果出る施策抽出 来年度取り組み前倒し コンテナ大型化を支援
「2024年問題」に対応するため、政府が6日決定した「物流革新緊急パッケージ」では、6月に策定した物流政策パッケージのうち、早期に具体的な成果を得られる施策をピックアップしている。24年度予算の概算要求で盛り込んだ施策…。
ゼングループ、海外への配送基盤構築 製品情報をコードで管理 丁寧な手作業へ教育に力
ZenGroup（ゼングループ、スロヴェイ・ヴィヤチェスラヴ社長、大阪市中央区）は、荷物の集約やピッキング、梱包を行う物流センターを大阪府内の各地で稼働させている。荷物の取り違えなどがないよう、内製化したシステムやバー…。
日販、埼玉・新座に物流拠点 来年10月稼働 拠点間輸送を効率化 庫内作業 ロボ活用で生産性3倍
日本出版販売（奥村景二社長、東京都千代田区）は12日、2024年10月に稼働させる物流拠点の詳細を発表した。同社の他拠点や出版社の倉庫が多く立地する埼玉県新座市に構え、拠点間輸送の効率化と繁閑に対応した人員の融通をしや…。
印刷産業連、適正運賃収受を支援 出版社・取次へ要請強化 コスト上昇分の転嫁図る
印刷会社など約6400社が加盟する日本印刷産業連合会（北島義斉会長）は、時間外労働の上限規制がドライバーに適用される2024年4月に向け、適正運賃を収受できるような価格設定や配送日時指定の緩和、待機時間の解消などを発注…。
高速道／制限速度上げ、メリット以上に懸念点 警察庁ヒアリング 事故被害重大化など トラ事業者 「より早く」心理負担増大 メーカー 90㌔超「試験行ってない」
警察庁は、高速道路での大型トラックの制限速度引き上げの検討に当たって、トラック運送事業者、大型トラック・トレーラメーカーへのヒアリングを実施した。トラック事業者からは、交通事故発生時の被害の重大化や、荷主企業から「より…。
ドライバーによるセクハラ「休日に会いたい」 出入り禁止も
近年、さまざまな「ハラスメント」が問題視されるなか、運送会社の従業員が「セクシャルハラスメント」を行い、加害者になるケースも。「ドライバーが取引先の女性社員にセク...
コスモ石油マーケティング 軽商用ＥＶ「ＡＳＦ２.０」をリースで
コスモ石油マーケティング（東京都港区）は４日、同社の脱炭素施策についての説明会と同社が「コスモＭｙカーリース」で取り扱いを開始した軽商用ＥＶ「ＡＳＦ２.０」の試乗会を開催...
全日本レッカー協会 災害救援の活動をPR
全日本レッカー協会（長谷部芳行理事長）では災害訓練を年に数回、毎年各ブロックで行っている。同協会は全国の各地域のレッカー事業者の集まりで、近年増えた災害を受けて結...
「働き方改革はゆとり教育の二の舞」押し寄せる淘汰の波「ドライバーに稼がせてやれないなら役目は終わり」
軽油価格が同様に記録的な高騰を見せた１５年前（魔の２００８年夏）のように〝問題〟はシンプルではなく、先行きが読めない不安材料が重なり合う。「運ばないと…と使命感で...
「東海道フェリー」構想、ドライバー拘束時間短縮 コスト面・合意形成 具体化へ課題山積 メーカー側の危機感発端 工場 関東・近畿郊外多く 「到着後の運行」有効活用
「2024年問題」への対応の観点から、国土交通省などが新たなフェリー航路として構想する「東海道フェリー」――。工場などの拠点が首都圏や近畿圏の郊外に立地するメーカーの危機感が出発点で、24年4月からのドライバーへの時間…。
1547件中
325～336
件表示